Ein Assistenzsystem für die Sicherheitsoptimierte Längsführung von E-Fahrzeugen im Urbanen Umfeld (Wissenschaftliche Reihe Fahrzeugtechnik Universität Stuttgart) (in German)
Ein Assistenzsystem für die Sicherheitsoptimierte Längsführung von E-Fahrzeugen im Urbanen Umfeld (Wissenschaftliche Reihe Fahrzeugtechnik Universität Stuttgart) (in German)
Ein Assistenzsystem für die Sicherheitsoptimierte Längsführung von E-Fahrzeugen im Urbanen Umfeld (Wissenschaftliche Reihe Fahrzeugtechnik Universität Stuttgart) (in German) - Thomas Rothermel
New Book
£ 54.85
Free UK Delivery
Choose the list to add your product or create one New List
Origin: U.S.A.
(Import costs included in the price)
It will be shipped from our warehouse between Thursday, July 25 and Thursday, August 01.
You will receive it anywhere in United Kingdom between 1 and 3 business days after shipment.
Ein Assistenzsystem für die Sicherheitsoptimierte Längsführung von E-Fahrzeugen im Urbanen Umfeld (Wissenschaftliche Reihe Fahrzeugtechnik Universität Stuttgart) (in German)
Thomas Rothermel
Synopsis "Ein Assistenzsystem für die Sicherheitsoptimierte Längsführung von E-Fahrzeugen im Urbanen Umfeld (Wissenschaftliche Reihe Fahrzeugtechnik Universität Stuttgart) (in German)"
Thomas Rothermel stellt ein Assistenzsystem vor, das eine Längsführung von Elektrofahrzeugen unter Berücksichtigung von sicherheitsrelevanten Informationen aus dem Fahrzeugumfeld ermöglicht. Dabei optimiert das System eine vom Fahrer vorgegebene Geschwindigkeitstrajektorie hinsichtlich der Minimierung des Kollisionsrisikos mit Fußgängern. Durch eine variable Eingriffsintensität kann ein ideales Verhältnis zwischen Fahrerakzeptanz und Nutzen gefunden werden. Der Autor untersucht in einer repräsentativen Probandenstudie im Stuttgarter Fahrsimulator das Assistenzsystem in Bezug auf Fahrerakzeptanz und Nutzen.Der Autor Thomas Rothermel war bis 2017 am Lehrstuhl für Kraftfahrzeugmechatronik am IVK in Stuttgart tätig und promovierte dort. Seine wissenschaftlichen Schwerpunkte liegen in den Bereichen Fahrerassistenz, Trajektorienoptimierung, Fahrdynamikregelung und der virtuellen Systemvalidierung. Momentan ist er als Entwicklungsingenieur für Fahrerassistenzsysteme und automatisiertes Fahren in der Industrie tätig.