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Ergebnisse Psychologischer Untersuchungen Am Unfallort (in German)
Undeutsch, Udo ; Undeutsch, Udo
Synopsis "Ergebnisse Psychologischer Untersuchungen Am Unfallort (in German)"
In den USA beträgt die Zahl der im Verkehr befindlichen Kraftfahrzeuge fast das Zehnfache der deutschen, während die Zahl der Verkehrstoten nicht einmal das Dreifache der deutschen Zahl erreicht. Und nichts spricht dafür, da in den USA heute bereits das wirklich unvermeidbare Minimum an Verkehrstoten er- reicht ist. Zu dem Vergleich der Verhältnisse hierzulande mit denen in den USA führen MEYER und JACOBI treffend aus: Der Hinweis auf die in mancher Hinsicht anderen Verkehrs verhältnisse und die besseren Stra en reicht nicht aus, diesen gewaltigen Unterschied in der Relation zwischen Kraft- fahrzeugstand und Unfallhäufigkeit zu erklären. Die Gründe liegen sehr wahrscheinlich in der Tatsache, da wir in der Bundesrepublik mit der gezielten Unfall verhütung gegen- über den USA weit im Rückstand sind. (111, 18. ) Um nun allerdings eine gezielte Unfallverhütung in wirksamer Weise betreiben zu können, mü te man wissen, wo der Hebel anzusetzen wäre. Es besteht zwischen allen Beteiligten Einigkeit darüber, da die Unfallverhiitung engstens an der Unfall- ursachenforschung orientiert sein mu . MUNSCH (156): Wir haben allen Grund, anzunehmen, da wir die Unfallziffern nicht senken können, weil wir nicht richtig wissen, wo wir ansetzen sollen. (267. ) MEYER und JACOBI heben hervor, da blo e Einfälle nicht ausreichen; sie müssen in zuverlässigen Ergebnissen der Ur- sachenforschung fundiert sein (111, 19). 7 Teil I Die Grundlagen der Untersuchung 1. Die bisherige Unfallursachenforschung a) Ihre allgemeinen Ergebnisse Die bisherige Unfallursachenforschung hat eine Reihe von Tatsachen sehr klar herausstellen können.
